Nuova Audi A6 Avant 2025: tecnologia, comfort e motori ibridi per la wagon premium di Ingolstadt
Audi rinnova profondamente una delle sue station wagon più amate: l’A6 Avant. Con il debutto della nuova generazione prevista per aprile 2025, la casa di Ingolstadt punta su tecnologia avanzata, design sofisticato e una gamma completamente ibrida.
Un design tra eleganza e sportività
La nuova Audi A6 Avant mantiene lo stile elegante che contraddistingue il marchio tedesco, aggiungendo però elementi sportivi derivati dai modelli più grintosi come la RS6 Avant. Con una lunghezza di 4,99 metri e un coefficiente aerodinamico da record di 0,25, questa wagon offre una presenza imponente e filante su strada. Particolarmente curata è la sezione frontale, dominata da una grande calandra e fari Matrix LED personalizzabili capaci addirittura di proiettare messaggi luminosi sulla strada.
Il posteriore, invece, sfoggia una fanaleria OLED sofisticata, con indicatori dinamici e una striscia luminosa continua che attraversa tutta la larghezza dell’auto, creando un forte impatto visivo. E niente finzioni: gli scarichi sono autentici, coerentemente con il ritorno di Audi verso dettagli più autentici.
Interni: un salotto digitale su ruote
Dentro, l’A6 Avant si trasforma in un vero e proprio “palcoscenico digitale”. Gli interni sono caratterizzati da due ampi schermi orientati verso il conducente: uno da 11,9 pollici per l’Audi Virtual Cockpit Plus e un altro curvo da 14,5 pollici per l’infotainment basato su Android Automotive. A richiesta è disponibile un ulteriore schermo da 10,9 pollici per il passeggero, visibile esclusivamente da quest’ultimo per garantire la sicurezza alla guida.
Nonostante la tecnologia avanzata, alcuni critici sottolineano un lieve calo nella qualità percepita dei materiali rispetto al passato, specialmente nelle finiture interne. Tuttavia, la vettura offre grande comfort per quattro persone e un vano bagagli di 466 litri, che può arrivare fino a 1.497 litri abbattendo i sedili posteriori.
Gamma motori completamente ibrida
La svolta ecologica è rappresentata dalla gamma motori interamente elettrificata. La scelta iniziale prevede due varianti mild hybrid a 48 Volt: un turbodiesel 2.0 da 204 CV e un potente V6 benzina 3.0 TFSI da 367 CV, entrambi abbinabili al cambio automatico doppia frizione S-Tronic. Più avanti arriveranno anche versioni ibride plug-in capaci di percorrere tragitti più lunghi a zero emissioni e le sportive S6 e RS6.
La tecnologia mild hybrid Audi permette non solo di abbassare i consumi, ma anche brevi spostamenti totalmente elettrici, una caratteristica molto apprezzata soprattutto in città o durante le manovre di parcheggio.
Tecnologia avanzata anche nelle sospensioni e nella guida
L’A6 Avant offre tre tipologie di sospensioni: standard, sportive ribassate e pneumatiche adattive. Queste ultime consentono al conducente di modificare altezza e rigidità direttamente dall’abitacolo, adattandosi a ogni stile di guida grazie al sistema Audi Drive Select, che propone diverse modalità tra cui Efficiency, Comfort e Dynamic.
Molto interessante anche il sistema opzionale delle quattro ruote sterzanti, che aumenta la maneggevolezza alle basse velocità e la stabilità quando si guida velocemente.
Prezzi e allestimenti
La nuova Audi A6 Avant arriverà nelle concessionarie italiane con un prezzo di partenza di 69.350 euro per la versione Business con motore 2.0 TDI da 204 CV. Gli allestimenti disponibili saranno tre: Business, Business Advanced ed S Line Edition, quest’ultimo particolarmente ricco di contenuti estetici e tecnologici, inclusi fari Matrix LED e un terzo display per il passeggero.
Come sempre in casa Audi, la personalizzazione sarà ampia, con opzioni come il pacchetto Black Pack, cerchi fino a 21 pollici, sedili in pelle Nappa con funzione massaggio e sistema audio premium Bang & Olufsen.
La nuova A6 Avant si pone dunque come un riferimento nel segmento premium delle grandi station wagon, combinando tecnologia all’avanguardia, comfort da prima classe e un occhio attento all’ambiente grazie alla completa elettrificazione della gamma motori.
