Eccola qua, finalmente: la Lotus Emira 420 Sport. E già dal nome si capisce che a Hethel hanno deciso di smetterla per un attimo con il mondo dei SUV elettrici, dei numeroni da brochure e delle robe ...
Diciamocelo subito: la nuova DR 5, quella senza lo “zero” finale, non nasce per far girare la testa a chi cerca il SUV più raffinato del segmento. Nasce per un’altra missione, molto più sempli...
Non è una nuova generazione, ma un facelift che (di fatto) la riscrive. Qui Mercedes non ha fatto il classico “restyling da brochure” con due paraurti e fine. Questa è una di quelle operazioni i...
Colpo di scena: il Quadrifoglio non è morto. Anzi, è tornato a fare quello che deve fare: farsi ordinare. Da metà gennaio 2026 sul sito Alfa Romeo sono ricomparse Giulia Quadrifoglio e Stelvio Quad...
Non cambia (quasi) nulla, ed è esattamente il suo punto di forza. Ve lo dico subito, così ci togliamo il dente: la Dacia Jogger 2026 non è una rivoluzione.Ed è una buona notizia. Perché Jogger na...
Quando Kia ha iniziato a far comparire il nome Seltos anche nei siti europei, qualcuno ha storto il naso: “un altro SUV compatto?”. In realtà, guardando bene quello che sta emergendo, secondo me ...
La supercar “vera” che aspettavamo da Toyota. Quando ho visto le prime immagini della GR GT mi sono detto: “Eccola, finalmente”. La GR GT non è una GR Supra rifatta o una sportiva “...
La Clio è una di quelle auto che, volenti o nolenti, hanno segnato un’epoca. Un modello che da 35 anni è un pilastro del segmento B europeo, con 17 milioni di unità vendute e un ruolo industriale...
Non ti fa battere il cuore, ma ti accompagna ovunque senza lamentarsi. Non è la macchina che sogni da bambino, ma è quella che ti salva la giornata.Per dodici mesi ho usato una Seat Arona 1.0 TSI co...