
Con oltre 16 milioni di unità vendute dal 1990 e cinque generazioni alle spalle, la Renault Clio rappresenta uno dei pilastri del segmento B europeo. La sesta generazione, attesa sul mercato nel 2026, porta con sé un rinnovamento profondo che non riguarda solo lo stile, ma soprattutto la piattaforma tecnica, le motorizzazioni e l’integrazione di tecnologie tipiche dei segmenti superiori.
Obiettivo della nuova Clio è consolidare il ruolo di best-seller, offrendo un mix di efficienza, design e contenuti hi-tech che le permetta di contrastare rivali come Peugeot 208, Opel Corsa e Toyota Yaris.








Dati tecnici e caratteristiche principali
La nuova Clio cresce leggermente nelle dimensioni: 4,12 m di lunghezza (+20 mm), passo di 2,51 m (+10 mm) e carreggiate allargate. La base tecnica resta la piattaforma CMF-B (Common Module Family), ma rivisitata per accogliere motorizzazioni ibride di nuova generazione e migliorare dinamica e comfort.
Motorizzazioni al lancio
- 1.2 TCe 3 cilindri turbo benzina
- 115 CV, 190 Nm
- Cambio manuale 6 rapporti o automatico doppia frizione EDC
- 0-100 km/h: 10,1 s
- Emissioni: 114 g/km CO₂
- 1.0 TCe bifuel GPL
- 100 CV
- Autonomia complessiva fino a 1.500 km (50 l GPL + 39 l benzina)
- Consumo medio: 6,9 l/100 km
- Solo cambio automatico EDC
- 1.8 E-Tech Full Hybrid
- 160 CV (benzina 4 cilindri aspirato + due motori elettrici)
- Cambio multimode a 4 rapporti, 15 combinazioni di funzionamento
- 0-100 km/h: 8,3 s
- Consumo medio WLTP: 3,9 l/100 km
- Emissioni: 89 g/km CO₂
Il diesel, un tempo molto richiesto, scompare dall’offerta. L’elettrico puro non è previsto: Renault ha deciso di mantenere la Clio come proposta termica e ibrida, lasciando la gamma “EV” alla Megane E-Tech e alla futura R5.
Interni e abitabilità
L’abitacolo migliora in ergonomia e percezione qualitativa. La plancia adotta linee orizzontali, materiali soft-touch e inserti in microfibra con cuciture a vista. Sull’allestimento “Esprit Alpine” spiccano sedili sportivi, dettagli in stile titanio con finiture cangianti (effetto “scarico surriscaldato”) e illuminazione ambientale a LED.





Infotainment e connettività
- OpenR Link con Google integrato (navigazione Maps, Assistant, Play Store)
- Schermo centrale fino a 10,4’’ affiancato da strumentazione digitale 10’’
- Connettività completa: Apple CarPlay, Android Auto, dati veicolo in cloud
- Abbonamento con traffico dati incluso fino a 2 GB/mese
Spazio e bagagliaio
- Bagagliaio da 391 litri (+40 mm in profondità rispetto alla precedente)
- Configurazione 60/40 degli schienali posteriori
- Abitabilità buona per 4 adulti; la quinta seduta resta sacrificata dal tunnel centrale.



Approfondimento tecnico / dinamico
Telaio e sospensioni
L’adozione di carreggiate più ampie e l’aggiornamento del McPherson anteriore hanno migliorato la precisione dello sterzo e la stabilità alle alte velocità. Le versioni top montano cerchi da 18’’ con pneumatici 205/45, pinze flottanti a doppio pistoncino e dischi anteriori flottanti (campana in alluminio, pista in acciaio): una soluzione solitamente riservata a modelli più prestazionali.
Aerodinamica
Il design discendente del padiglione e il trattamento dei volumi posteriori riducono la resistenza all’avanzamento. Renault dichiara un miglioramento dei consumi fino al 5% grazie ai nuovi coefficienti aerodinamici.
Tecnologie ADAS
La Clio 2026 integra un pacchetto di assistenze completo:
- Cruise control adattivo con funzione Stop&Go
- Mantenimento corsia evoluto
- Monitoraggio angolo cieco
- Frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti
- Parking assist con telecamere a 360°
Posizionamento sul mercato e confronto
Renault posiziona la nuova Clio come city car “premium democratica”: più tecnologica di una Opel Corsa e più spaziosa di una Toyota Yaris, ma a un prezzo che dovrebbe restare competitivo.
Concorrenza diretta
- Peugeot 208: offre anche l’elettrica e un’immagine più sportiva.
- Toyota Yaris: riferimento per l’ibrido, ma con meno abitabilità.
- Volkswagen Polo: solida e tecnologica, ma meno emozionale nel design.
Il listino ufficiale non è ancora comunicato, ma si prevede un incremento di circa il 5% rispetto alla generazione uscente: l’entry level dovrebbe attestarsi intorno ai 20.000 €, la GPL a circa 22.000 €, mentre la Hybrid E-Tech sfiorerà i 26.000 €.
La nostra valutazione
La Renault Clio 2026 rappresenta un salto generazionale importante. Non si limita a un restyling ma ridefinisce la formula stessa della city car di segmento B: design più maturo, tecnologie da segmento C, motori efficienti e un abitacolo che fa un deciso passo avanti in qualità percepita.
Punti di forza
- Ibrido E-Tech da 160 CV molto efficiente e brillante
- Bagagliaio tra i più ampi della categoria
- Infotainment evoluto con servizi Google nativi
- Qualità telaistica e soluzioni tecniche raffinate (freni flottanti, assetto rivisto)
Margini di miglioramento
- Assenza di una versione elettrica pura, che la concorrenza già offre
- Spazio posteriore limitato per il quinto passeggero
- Prezzi leggermente più alti rispetto alla precedente generazione
In definitiva, la Clio rimane fedele al suo ruolo storico: un modello trasversale, capace di soddisfare sia chi cerca un’utilitaria efficiente e affidabile, sia chi vuole una piccola con contenuti da categoria superiore. La sesta generazione ha tutte le carte in regola per mantenere Renault ai vertici delle vendite europee nel segmento B.