La Lamborghini Lanzador elettrica? Ragazzi, è praticamente ferma lì. E non per un problema tecnico, non perché “non si può fare”: semplicemente perché chi compra Lamborghini oggi non la vuole elettrica. Punto.
Torniamo un attimo indietro: estate 2023, Lamborghini tira fuori dal cilindro la Lanzador Concept, presentandola come l’anteprima della “prima Lamborghini full electric”, prevista inizialmente per il 2028 e poi già “slittata” verso il 2029. Era quella specie di crossover alto (loro la chiamavano 2+2 GT, Ultra GT… insomma, come vuoi chiamarla la chiami) con due motori elettrici, circa 1.340 cavalli, un nuovo sistema di controllo dinamico, mille modalità di guida, sospensioni ad aria, retrosterzo, aerodinamica attiva, e tutta la solita promessa da comunicato stampa: “raffreddamento batteria migliore del mercato” e via dicendo.
Sulla carta, tanta roba. Ma io ve lo dico sinceramente: già allora aveva quel sapore da progetto “bello da raccontare” ma con un rischio enorme di finire come la storia dell’Estoque: la strada verso la produzione c’è… poi però arriva la realtà e ti dice “ciao”.
E infatti eccoci qui: Stephan Winkelmann (CEO Lamborghini) avrebbe sostanzialmente ammesso che l’interesse dei clienti per una Lamborghini elettrica è vicino allo zero. Quindi sì: con tutte le pressioni normative, gli scenari futuri, eccetera… Lanzador come BEV non si fa. Se mai dovesse arrivare, l’ipotesi più credibile è un’ibrida plug-in.
E io, da appassionato ma anche da uno che guarda il mercato, ci vedo una cosa molto semplice: Lamborghini vende emozione, non “solo prestazione”. L’elettrico la prestazione te la dà anche, pure troppo: coppia immediata, numeri assurdi, 0-100 da catapulta. Però il cliente Lamborghini vuole anche il teatro: suono, vibrazione, la sensazione “meccanica”, il carattere. E oggi, piaccia o no, per quel tipo di clientela l’EV rischia di sembrare una roba “fredda”. Non peggiore in assoluto: diversa. E se è diversa nel modo sbagliato, non la comprano.
Poi c’è un altro punto che secondo me è fondamentale: il tempo. Perché se tu fai una Lamborghini elettrica e il mercato non è pronto, ti ritrovi a investire cifre folli per un prodotto che vende poco. E nel lusso non è che “vabbè, poi recuperiamo con i volumi”: qui vivi di immagine, di desiderabilità e di margini. Quindi se la domanda non c’è, diventa davvero un bagno di sangue.
In sintesi: la Lanzador elettrica era impressionante come concept, ma la realtà è che Lamborghini non può permettersi un’elettrica che i clienti non vogliono. E la plug-in è il compromesso più “furbo” per tenere insieme DNA, normativa e mercato.
In ogni caso, vedremo come andrà a finire.
